АМЕУ | Логістика. Митниця. Українські та світові тренди


Channel's geo and language: Ukraine, Ukrainian


Найактуальніші новини галузі, інформаційні довідки для бізнесу та найсвіжіші інсайти від найбільшої профільної Асоціації експедиторів в Україні.

Related channels  |  Similar channels

Channel's geo and language
Ukraine, Ukrainian
Statistics
Posts filter


📣 Голос логістики: АМЕУ подає пропозиції до плану роботи Координаційної ради

АМЕУ звернулась до Віцепрем’єр-міністра з відновлення України — Міністра розвитку громад та територій з ключовою ініціативою - включити пропозиції бізнесу до плану роботи Координаційної ради з розвитку конкурентного середовища у морських портах, а саме:

✅подала структурований перелік питань та рішень, обговорених на Ukrainian Transport Forum 2025;
✅ініціювала створення робочих груп у складі Координаційної ради за участю АМЕУ та представників бізнесу;

Ключові напрями:
▪Розвиток судноплавства та внутрішніх водних шляхів
▪Спрощення оформлення вантажів у пунктах пропуску
▪Підтримка інвестпроєктів у портовій галузі

🔗Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤Що з фрахтом?
World Container Index | 26 Jun`25

Зведений WCI: -9% (-296$) – 2983$/ 40ft
Шанхай – Генуя: +1% (+25$) – 4100 $/ 40ft
▪Шанхай – Роттердам: +1% (+33$) – 3204 $/ 40ft

ℹ️Зниження WCI цього тижня є прямим наслідком низького попиту на вантажі, що прямують до США.

Drewry’s прогнозують, що баланс попиту та пропозиції знову послабшає у другій половині 2025, що призведе до зниження спотових ставок.

Волатильність та терміни зміни ставок залежатимуть від результатів судових оскаржень тарифів Трампа та від змін потужностей, пов'язаних із запровадженням санкцій США щодо китайських суден, які є невизначеними.

Facebook | Telegram


▪️Чому навіть добросовісні компанії можуть отримати статус "ризикового клієнта"?
▪️Які дії банку можуть очікувати на компанію після присвоєння цього статусу?
▪️Які ознаки та критерії використовують банки для оцінки ризиковості клієнтів?
▪️Як бізнесу запобігти блокуванню рахунків і фінансових операцій?

🔗Детальніше у спец.матеріалі АМЕУ за посиланням
Facebook | Telegram


📣 ЦТС «Ліски» планує знизити тарифи на контейнери до 1–5$ на добу

Філія «Центр транспортного сервісу «Ліски» АТ «Укрзалізниця» оголосила про плани :

▪ знизити вартість користування контейнерами типів 20, 40 футів та спеціалізованими до ринкового рівня — від $1 до $5 на добу.
▪ впровадити пакетні послуги для контейнерних операцій і перевезення сипучих вантажів
▪ цифровізацію — весь цикл взаємодії з клієнтами перейде в електронний формат
▪ навчання персоналу для зниження помилок у тарифікації вантажів у контейнерах на прикордонних станціях.

📌Презентація нових послуг “ЦТС “Ліски”
💡Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram




💬 Відновлення логістики України : опитування OECD

International Transport Forum (OECD) в рамках Групи спільних інтересів для України (CIG4U) працюють над проєктом з оцінки стану водного транспорту та розробки сценаріїв його сталого відновлення.

💡В рамках співпраці АМЕУ та International Transport Forum (OECD) - запрошуємо вас долучитись до опитування.

➡️Посилання на анкету
🔔 Опитування відкрите до 30 червня 2025

Ваша думка допоможе сформувати реальні рекомендації для відновлення та розвитку галузі на міжнародному рівні.

Facebook | Telegram


🛡 Флексітанки та режим тимчасового ввезення: спільне рішення АМЕУ та Держмитслужби

Після змін до Митного кодексу України бізнес зіткнувся з невизначеністю щодо тимчасового ввезення флексітанків. У звʼязку з чим, АМЕУ ініціювала діалог із Держмитслужбою.

📣 За результатами наради керівництво Держмитслужби підтвердило, що митними органами прийнято рішення ❗️ про відсутність необхідності отримання окремої авторизації для митного оформлення флексітанків у режимі тимчасового ввезення. Рішення доведене до всіх митних постів.

Діалог бізнесу та влади працює: спільними зусиллями ми усунули правову невизначеність і спростили процедури для ЗЕД.

ℹ️ Детальніше у спец. матеріалі АМЕУ за посиланням

Facebook | Telegram


🎤 Що відбувається на глобальних торгівельних маршрутах?

📈Cancelled Sailings Tracker | 20 червня
Глобальний контейнерний ринок продовжує адаптуватись до дестабілізації.

➡️ Кількість скасованих рейсів: на ключових East–West маршрутах зменшиться на 14% у червні та на 60% у липні.

➡️ Фрахтові ставки Asia–Europe/Med зросли на 5% через обмежену пропозицію та сезонний попит.

➡️ Геополітичний фон: незважаючи на конфлікт Ізраїль–Іран, потоки вантажів наразі не порушено. Проте потенційна загроза в районі Ормузької протоки лишається чинником ризику.

📍Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤Що з фрахтом?
World Container Index | 19 Jun`25

➡️Зведений WCI: -7% (-264$) – 3279$/ 40ft
➡️Шанхай – Генуя: +1% (+21$) – 4075 $/ 40ft
➡️Шанхай – Роттердам: +12% (+334$) – 3171$/ 40ft

Facebook | Telegram


📣 Європарламент підтримав продовження “транспортного безвізу” для України

➡️18 червня Європарламент ратифікував Угоду про лібералізацію вантажних перевезень між 🇺🇦 та 🇪🇺. Це – завершальний крок у процедурі автоматичного продовження “транспортного безвізу” до кінця 2025 року.

⭐️Що це означає для ринку?
✅Українські перевізники можуть і надалі здійснювати міжнародні вантажні перевезення без дозволів.
✅ Угода спрощує логістику та знижує витрати для експортерів/імпортерів.

⭐️Чому це важливо:
✅“Безвіз” сприяє зростанню експорту та імпорту, поліпшує доступ українських товарів до європейських ринків.
✅Це – один із ключових інструментів інтеграції української логістики в європейську систему перевезень.

Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤 Вітаємо у складі АМЕУ нові членські компанії

✅DIFFREIGHT - https://diffreight.com/
✅BSA GLOBAL - http://www.bsaglobal.pro

THE POWER IN UNITY
Facebook | Telegram


Video is unavailable for watching
Show in Telegram
📣 Ukrainian Transport Forum 2025 🇺🇦— нова синергія логістики України. Бізнес і держава більше не рухаються паралельно — ми діємо разом. І будуємо логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.

• 280+ учасників
• 16 топових спікерів і 3 галузеві панелі
• ❗️71 питання до влади — вже у роботі. АМЕУ не фіксує, АМЕУ запускає процеси. І ми продовжуємо діяти 💪

💡Звучали складні питання — і ми дякуємо кожному, хто їх ставив. Тільки так ми зможемо будувати логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.

➡️ Яка нова логістика України 2025?
Порти працюють не зупиняючись під обстрілами ➝ 1 понад 126 млн тонн вантажів і 4 820 суден з вересня 2023 до червня 2025.
Митниця змінюється ➝ Новий кодекс. Е-декларування. Інтеграція з ЄС.
Держава в цифрі: ➝ єІнспектор, DocPort — швидше, прозоріше, без корупції.
Сильний регіон ➝ Одеська ОВА — захист інфраструктури, швидка координація, менше бар’єрів для бізнесу.
Нові драйвери ➝ Індустріальні парки "Екопорт", "Одеса Нова Парк" вже в дії.
Сухий порт Мостиська ➝ 32 000 контейнерів/рік, 24/7, без пауз
Приватні інвестиції ➝ ZAMMLER — нові хаби, IT-рішення, 5PL-логістика
Зерно — ключ до глобального впливу ➝ 70 країн, високий попит, конкуренція — жорстка, логістика все вирішує.
✅ Морська галузь ➝ Приватне судноплавство тримає фронт, але потребує фінансових гарантій.
Морська політика ➝ Україна в IMO, витісняє рф, формує нову стратегію

🤝 Така подія стала можливою завдяки синергії зусиль. Дякуємо нашим партнерам: EBA, Maritime Days in Odesa (Interlegal) та спонсорам — LION, UKRSIBBANK, Поромному комплексу Орлівка і Річковому порту Орлівка — за підтримку, яка надихає.

Ukrainian Transport Forum — це місце, де синергія стає системою, а діалог — дією. Форум завершився — робота тільки починається. 🚀 Далі буде...

Facebook | Telegram


ℹ️ Одеський порт переходить на електронне оформлення документів

➡️ З 09:00 17 червня 2025 року в Одеському морському порту запроваджується електронне оформлення нарядів та доручень через систему Terminal Community Systems (TCS) ДП «КТО».

⭐️ Представники експедиторських компаній, лінійні агенти та посадові особи митниці будуть оформлювати в електронному вигляді:
✅наряди на завантажені контейнери
✅доручення на завантажені та порожні контейнери

без необхідності оформлення (візування) зазначених документів у паперовому вигляді.

🔄 У випадку, якщо система TCS буде тимчасово недоступна — оформлення тимчасово здійснюватиметься у паперовій формі.

📣 Цей крок став можливим завдяки ініціативі АМЕУ, яка ще в квітні офіційно звернулась до ДП «АМПУ» із пропозицією провести спільну нараду щодо впровадження електронного документообігу в Одеському порту - лист АМЕУ

Детальніше за посиланням та на сайті ДП КТО.
Facebook | Telegram


👥 Семінар: «Експорт-Імпорт 2025 в умовах турбулентності: обмеження, податки та митниця»

📌 30 червня 2025
🏳 Дюк, Одеса, вул.Чайковського 9
🔔 09:00 – 14:00

🛡Організатори: Торгово-промислова палата України спільно з UKRSIBBANK BNP Paribas Group.

У програмі:
➡️ Контракти, поставки, нові інструменти в міжнародній торгівлі - Микола Ларін — експерт з міжнародної торгівлі, офіційний сертифікований тренер ICC з правил Інкотермс® 2020 в Україні.

➡️ Податкові перевірки та митні виклики 2025: ризики, блокування податкових накладних, судова практика - Катерина Данилова — керівник судової практики з податкових та митних спорів, АТ «Barristers».

➡️ Актуальні питання для суб’єктів ЗЕД- виступи представників Державної митної служби та Державної податкової служби України.

⬇️Участь за попередньою реєстрацією за посиланням:
https://ukrsibbank.com/epage/export-import-2025/

Facebook | Telegram

554 0 17 2 11

📈Тарифи на прохід суден через Босфор і Дарданелли зростуть з 1 липня 2025

🔎З 1 липня 2025 року Туреччина підвищить плату за прохід іноземних суден через протоки Босфор і Дарданелли без заходу в місцеві порти - на 15% до 5,83 долара за нетто-тонну.

💡Зростання тарифів безпосередньо впливає на собівартість морських перевезень, тож вартість фрахту через Чорне море для суден які проходять протоки без зупинки в турецьких портах - також може змінитися.

➡️Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


📣 Ескалація в Ормузькій протоці: як це вплине на контейнерні перевезення?

📌Червень 2025: авіаудари Ізраїлю по Ірану загострили ситуацію в регіоні. Основні морські артерії — Ормузька протока та Червоне море — перебувають у зоні підвищеного ризику.

💡Можливі наслідки для глобальних контейнерних перевезень:

➡️ 1. Зміна маршрутів:
▪️Великі контейнерні перевізники можуть припинити свій сервіс в протоках
▪️Масове повернення контейнеровозів до Червоного моря менш імовірне
▪️Можливе блокування доступу до ключових хабів - Джебель-Алі та Порт-Халіфа (ОАЕ)

➡️ 2. Перевантаження портів :
▪️Валенсія, Генуя, Трієст, Сінгапур уже фіксують надмірне навантаження
▪️Роттердам, Антверпен, Гамбург, Бремергафен - затримки в портах
▪️Логістичні хаби, зокрема Гданськ, можуть відчути різке зростання обсягів транзиту до Центральної Європи, що також може спричинити затримки в обробці вантажів в портах.

➡️ 3. Контейнерна диспропорція:
▪️ Контейнери накопичуються в Азії та Східній Африці
▪️ Європа та Близький Схід фіксують дефіцит тари.
📍Детальніше за посиланням

❗️UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), повідомляє про зростання напруженості в регіоні та зростання кількості збоїв у роботі AIS та порадила суднам бути обережними під час проходження через Перську затоку, Оманську затоку та Ормузьку протоку.

Facebook | Telegram


🎤 Що відбувається на глобальних торгівельних маршрутах?

📈Cancelled Sailings Tracker | 13 червня
Світові контейнерні перевезення продовжують стикатися з перебоями та волатильністю тарифів.

💡Глобальні перевантаження портів продовжують напружувати ланцюги поставок, що призводить до скупчення суден, збільшення часу транзиту та зростання складності внутрішніх транспортних мереж.

➡️ Кількість скасованих рейсів: у червні прогнозується зниження кількості скасованих рейсів на 17%, у липні — на 58%. Із 720 запланованих рейсів (у період з 16 червня по 20 липня), 58 скасовано — це 8%.

➡️ Очікування у портах Європи:
• Роттердам — до 31 годин
• Антверпен — до 39 годин
• Сінгапур, Шанхай і Порт Кланг — серйозні затори на перевалці
• Лос-Анджелес — триває скупчення суден та ускладнення в доставці

➡️ Фрахтові ставки Азія-Європа/Середземномор'я та трансатлантичні тарифи залишилися стабільними.

📍Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤Що з фрахтом?
World Container Index | 12 Jun`25

➡️Зведений WCI: 0% – 3543$/ 40ft
➡️Шанхай – Генуя: 0% – 4054$/ 40ft
➡️Шанхай – Роттердам: 0% – 2837$/ 40ft

💡Експерти Drewry’s очікують, що баланс попиту та пропозиції знову послабшає у другій половині 2025 року, що призведе до зниження спотових ставок.

Facebook | Telegram


Товарообіг України за 5 місяців 2025 року - $48,2 млрд

➡️ імпортували товарів на суму $31,3 млрд
Найбільше з: Китаю — $6,5 млрд, Польщі — $2,9 млрд і Німеччини — $2,6 млрд.

⬅️ експортували товарів на суму – на $16,9 млрд
Найбільше до: Польщі — на $2 млрд, Туреччини — на $1,4 млрд, Італії — на $1 млрд.

Детальніше за посиланням
Facebook | Telegram


💡 Red Sea: трафік досі на 60% нижчий, попри перемир’я США-Хуситів

За травень 2025 року:
➡️ Через Баб-ель-Мандеб пройшло 971 вантажне судно (понад 10 тис. DWT)
➡️ Через Суецький канал — 891 судно
➡️ Загальні обсяги — 60% від показників до конфлікту.

Попри оголошене в травні перемир’я між США та хуситами, більшість судновласників досі обирає обхід через мис Доброї Надії.

📉 Контейнерні перевезення через Суецький канал також не демонструють зростання: у травні — 141 транзит проти середніх 152 у I кварталі.

Єгипет намагається повернути трафік, пропонуючи 15% знижку на проходи контейнеровозів, але великі судноплавні компанії поки не готові повертатись до регулярного маршруту через Червоне море.

Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram

20 last posts shown.
OSZAR »