АМЕУ | Логістика. Митниця. Українські та світові тренди


Kanal geosi va tili: Ukraina, Ukraincha


Найактуальніші новини галузі, інформаційні довідки для бізнесу та найсвіжіші інсайти від найбільшої профільної Асоціації експедиторів в Україні.

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Kanal geosi va tili
Ukraina, Ukraincha
Statistika
Postlar filtri




💬 Відновлення логістики України : опитування OECD

International Transport Forum (OECD) в рамках Групи спільних інтересів для України (CIG4U) працюють над проєктом з оцінки стану водного транспорту та розробки сценаріїв його сталого відновлення.

💡В рамках співпраці АМЕУ та International Transport Forum (OECD) - запрошуємо вас долучитись до опитування.

➡️Посилання на анкету
🔔 Опитування відкрите до 30 червня 2025

Ваша думка допоможе сформувати реальні рекомендації для відновлення та розвитку галузі на міжнародному рівні.

Facebook | Telegram


🛡 Флексітанки та режим тимчасового ввезення: спільне рішення АМЕУ та Держмитслужби

Після змін до Митного кодексу України бізнес зіткнувся з невизначеністю щодо тимчасового ввезення флексітанків. У звʼязку з чим, АМЕУ ініціювала діалог із Держмитслужбою.

📣 За результатами наради керівництво Держмитслужби підтвердило, що митними органами прийнято рішення ❗️ про відсутність необхідності отримання окремої авторизації для митного оформлення флексітанків у режимі тимчасового ввезення. Рішення доведене до всіх митних постів.

Діалог бізнесу та влади працює: спільними зусиллями ми усунули правову невизначеність і спростили процедури для ЗЕД.

ℹ️ Детальніше у спец. матеріалі АМЕУ за посиланням

Facebook | Telegram


🎤 Що відбувається на глобальних торгівельних маршрутах?

📈Cancelled Sailings Tracker | 20 червня
Глобальний контейнерний ринок продовжує адаптуватись до дестабілізації.

➡️ Кількість скасованих рейсів: на ключових East–West маршрутах зменшиться на 14% у червні та на 60% у липні.

➡️ Фрахтові ставки Asia–Europe/Med зросли на 5% через обмежену пропозицію та сезонний попит.

➡️ Геополітичний фон: незважаючи на конфлікт Ізраїль–Іран, потоки вантажів наразі не порушено. Проте потенційна загроза в районі Ормузької протоки лишається чинником ризику.

📍Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤Що з фрахтом?
World Container Index | 19 Jun`25

➡️Зведений WCI: -7% (-264$) – 3279$/ 40ft
➡️Шанхай – Генуя: +1% (+21$) – 4075 $/ 40ft
➡️Шанхай – Роттердам: +12% (+334$) – 3171$/ 40ft

Facebook | Telegram


📣 Європарламент підтримав продовження “транспортного безвізу” для України

➡️18 червня Європарламент ратифікував Угоду про лібералізацію вантажних перевезень між 🇺🇦 та 🇪🇺. Це – завершальний крок у процедурі автоматичного продовження “транспортного безвізу” до кінця 2025 року.

⭐️Що це означає для ринку?
✅Українські перевізники можуть і надалі здійснювати міжнародні вантажні перевезення без дозволів.
✅ Угода спрощує логістику та знижує витрати для експортерів/імпортерів.

⭐️Чому це важливо:
✅“Безвіз” сприяє зростанню експорту та імпорту, поліпшує доступ українських товарів до європейських ринків.
✅Це – один із ключових інструментів інтеграції української логістики в європейську систему перевезень.

Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤 Вітаємо у складі АМЕУ нові членські компанії

✅DIFFREIGHT - https://diffreight.com/
✅BSA GLOBAL - http://www.bsaglobal.pro

THE POWER IN UNITY
Facebook | Telegram


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
📣 Ukrainian Transport Forum 2025 🇺🇦— нова синергія логістики України. Бізнес і держава більше не рухаються паралельно — ми діємо разом. І будуємо логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.

• 280+ учасників
• 16 топових спікерів і 3 галузеві панелі
• ❗️71 питання до влади — вже у роботі. АМЕУ не фіксує, АМЕУ запускає процеси. І ми продовжуємо діяти 💪

💡Звучали складні питання — і ми дякуємо кожному, хто їх ставив. Тільки так ми зможемо будувати логістику, яка працює не в теорії, а в реальності.

➡️ Яка нова логістика України 2025?
Порти працюють не зупиняючись під обстрілами ➝ 1 понад 126 млн тонн вантажів і 4 820 суден з вересня 2023 до червня 2025.
Митниця змінюється ➝ Новий кодекс. Е-декларування. Інтеграція з ЄС.
Держава в цифрі: ➝ єІнспектор, DocPort — швидше, прозоріше, без корупції.
Сильний регіон ➝ Одеська ОВА — захист інфраструктури, швидка координація, менше бар’єрів для бізнесу.
Нові драйвери ➝ Індустріальні парки "Екопорт", "Одеса Нова Парк" вже в дії.
Сухий порт Мостиська ➝ 32 000 контейнерів/рік, 24/7, без пауз
Приватні інвестиції ➝ ZAMMLER — нові хаби, IT-рішення, 5PL-логістика
Зерно — ключ до глобального впливу ➝ 70 країн, високий попит, конкуренція — жорстка, логістика все вирішує.
✅ Морська галузь ➝ Приватне судноплавство тримає фронт, але потребує фінансових гарантій.
Морська політика ➝ Україна в IMO, витісняє рф, формує нову стратегію

🤝 Така подія стала можливою завдяки синергії зусиль. Дякуємо нашим партнерам: EBA, Maritime Days in Odesa (Interlegal) та спонсорам — LION, UKRSIBBANK, Поромному комплексу Орлівка і Річковому порту Орлівка — за підтримку, яка надихає.

Ukrainian Transport Forum — це місце, де синергія стає системою, а діалог — дією. Форум завершився — робота тільки починається. 🚀 Далі буде...

Facebook | Telegram


ℹ️ Одеський порт переходить на електронне оформлення документів

➡️ З 09:00 17 червня 2025 року в Одеському морському порту запроваджується електронне оформлення нарядів та доручень через систему Terminal Community Systems (TCS) ДП «КТО».

⭐️ Представники експедиторських компаній, лінійні агенти та посадові особи митниці будуть оформлювати в електронному вигляді:
✅наряди на завантажені контейнери
✅доручення на завантажені та порожні контейнери

без необхідності оформлення (візування) зазначених документів у паперовому вигляді.

🔄 У випадку, якщо система TCS буде тимчасово недоступна — оформлення тимчасово здійснюватиметься у паперовій формі.

📣 Цей крок став можливим завдяки ініціативі АМЕУ, яка ще в квітні офіційно звернулась до ДП «АМПУ» із пропозицією провести спільну нараду щодо впровадження електронного документообігу в Одеському порту - лист АМЕУ

Детальніше за посиланням та на сайті ДП КТО.
Facebook | Telegram


👥 Семінар: «Експорт-Імпорт 2025 в умовах турбулентності: обмеження, податки та митниця»

📌 30 червня 2025
🏳 Дюк, Одеса, вул.Чайковського 9
🔔 09:00 – 14:00

🛡Організатори: Торгово-промислова палата України спільно з UKRSIBBANK BNP Paribas Group.

У програмі:
➡️ Контракти, поставки, нові інструменти в міжнародній торгівлі - Микола Ларін — експерт з міжнародної торгівлі, офіційний сертифікований тренер ICC з правил Інкотермс® 2020 в Україні.

➡️ Податкові перевірки та митні виклики 2025: ризики, блокування податкових накладних, судова практика - Катерина Данилова — керівник судової практики з податкових та митних спорів, АТ «Barristers».

➡️ Актуальні питання для суб’єктів ЗЕД- виступи представників Державної митної служби та Державної податкової служби України.

⬇️Участь за попередньою реєстрацією за посиланням:
https://ukrsibbank.com/epage/export-import-2025/

Facebook | Telegram

497 0 17 2 11

📈Тарифи на прохід суден через Босфор і Дарданелли зростуть з 1 липня 2025

🔎З 1 липня 2025 року Туреччина підвищить плату за прохід іноземних суден через протоки Босфор і Дарданелли без заходу в місцеві порти - на 15% до 5,83 долара за нетто-тонну.

💡Зростання тарифів безпосередньо впливає на собівартість морських перевезень, тож вартість фрахту через Чорне море для суден які проходять протоки без зупинки в турецьких портах - також може змінитися.

➡️Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


📣 Ескалація в Ормузькій протоці: як це вплине на контейнерні перевезення?

📌Червень 2025: авіаудари Ізраїлю по Ірану загострили ситуацію в регіоні. Основні морські артерії — Ормузька протока та Червоне море — перебувають у зоні підвищеного ризику.

💡Можливі наслідки для глобальних контейнерних перевезень:

➡️ 1. Зміна маршрутів:
▪️Великі контейнерні перевізники можуть припинити свій сервіс в протоках
▪️Масове повернення контейнеровозів до Червоного моря менш імовірне
▪️Можливе блокування доступу до ключових хабів - Джебель-Алі та Порт-Халіфа (ОАЕ)

➡️ 2. Перевантаження портів :
▪️Валенсія, Генуя, Трієст, Сінгапур уже фіксують надмірне навантаження
▪️Роттердам, Антверпен, Гамбург, Бремергафен - затримки в портах
▪️Логістичні хаби, зокрема Гданськ, можуть відчути різке зростання обсягів транзиту до Центральної Європи, що також може спричинити затримки в обробці вантажів в портах.

➡️ 3. Контейнерна диспропорція:
▪️ Контейнери накопичуються в Азії та Східній Африці
▪️ Європа та Близький Схід фіксують дефіцит тари.
📍Детальніше за посиланням

❗️UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), повідомляє про зростання напруженості в регіоні та зростання кількості збоїв у роботі AIS та порадила суднам бути обережними під час проходження через Перську затоку, Оманську затоку та Ормузьку протоку.

Facebook | Telegram


🎤 Що відбувається на глобальних торгівельних маршрутах?

📈Cancelled Sailings Tracker | 13 червня
Світові контейнерні перевезення продовжують стикатися з перебоями та волатильністю тарифів.

💡Глобальні перевантаження портів продовжують напружувати ланцюги поставок, що призводить до скупчення суден, збільшення часу транзиту та зростання складності внутрішніх транспортних мереж.

➡️ Кількість скасованих рейсів: у червні прогнозується зниження кількості скасованих рейсів на 17%, у липні — на 58%. Із 720 запланованих рейсів (у період з 16 червня по 20 липня), 58 скасовано — це 8%.

➡️ Очікування у портах Європи:
• Роттердам — до 31 годин
• Антверпен — до 39 годин
• Сінгапур, Шанхай і Порт Кланг — серйозні затори на перевалці
• Лос-Анджелес — триває скупчення суден та ускладнення в доставці

➡️ Фрахтові ставки Азія-Європа/Середземномор'я та трансатлантичні тарифи залишилися стабільними.

📍Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🎤Що з фрахтом?
World Container Index | 12 Jun`25

➡️Зведений WCI: 0% – 3543$/ 40ft
➡️Шанхай – Генуя: 0% – 4054$/ 40ft
➡️Шанхай – Роттердам: 0% – 2837$/ 40ft

💡Експерти Drewry’s очікують, що баланс попиту та пропозиції знову послабшає у другій половині 2025 року, що призведе до зниження спотових ставок.

Facebook | Telegram


Товарообіг України за 5 місяців 2025 року - $48,2 млрд

➡️ імпортували товарів на суму $31,3 млрд
Найбільше з: Китаю — $6,5 млрд, Польщі — $2,9 млрд і Німеччини — $2,6 млрд.

⬅️ експортували товарів на суму – на $16,9 млрд
Найбільше до: Польщі — на $2 млрд, Туреччини — на $1,4 млрд, Італії — на $1 млрд.

Детальніше за посиланням
Facebook | Telegram


💡 Red Sea: трафік досі на 60% нижчий, попри перемир’я США-Хуситів

За травень 2025 року:
➡️ Через Баб-ель-Мандеб пройшло 971 вантажне судно (понад 10 тис. DWT)
➡️ Через Суецький канал — 891 судно
➡️ Загальні обсяги — 60% від показників до конфлікту.

Попри оголошене в травні перемир’я між США та хуситами, більшість судновласників досі обирає обхід через мис Доброї Надії.

📉 Контейнерні перевезення через Суецький канал також не демонструють зростання: у травні — 141 транзит проти середніх 152 у I кварталі.

Єгипет намагається повернути трафік, пропонуючи 15% знижку на проходи контейнеровозів, але великі судноплавні компанії поки не готові повертатись до регулярного маршруту через Червоне море.

Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram


🇺🇦 UKRAINIAN TRANSPORT FORUM 2025 — місце, де формується нова якість української логістики: відкритий діалог держави та бізнесу, чесне обговорення викликів та пошук дієвих рішень.

🤝 Дякуємо кожному, хто долучився до UTF 2025.
🎯Разом з АМЕУ ви створюєте платформу для сталого відновлення, розвитку та реальних змін у логістичній галузі України.

▪️ Фотозвіт: за посиланням
▪️ Презентації спікерів: за посиланням

💪 DRIVE LOGISTICS!
Facebook | Telegram

748 1 22 2 31

Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
🔵 Розпочинаємо UKRAINIAN TRANSPORT FORUM 2025 🇺🇦 Держава • Транспорт • Інфраструктура - ключову галузеву подію року, яку організовує АМЕУ спільно з EBA та Maritime Days in Odesa (Interlegal).


🎤 Cancelled Sailings Tracker | 06 червня
Що відбувається на глобальних торговельних маршрутах? 👇

📈Світові контейнерні перевезення продовжують стикатися з перебоями та волатильністю тарифів.

💡Глобальні перевантаження портів продовжують напружувати ланцюги поставок, що призводить до скупчення суден, збільшення часу транзиту та зростання складності внутрішніх транспортних мереж.

➡️ Кількість скасованих рейсів: у червні прогнозується зниження кількості скасованих рейсів на 24%, у липні — на 55%. Із 709 запланованих рейсів (тижні 24–28), 55 скасовано — це 8%.

➡️ Очікування у портах Європи:
• Роттердам — до 23 годин
• Антверпен — до 41 години
• Затримки: Шанхай, Сінгапур, Порт Кланг
• США: Лос-Анджелес і Нью-Йорк залишаються перевантаженими.

➡️ Фрахтові ставки зросли через різке зростання глобального попиту та введення GRI з 1 червня. (General Rate Increase)– середня сума, на яку перевізники збільшують свої тарифні ставки під час пікового сезону.
📍Детальніше за посиланням

Facebook | Telegram

19 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.
OSZAR »